高密度のconsistenceのタイヤのかなりの不快感を与えるにキャストは、マクラーレンのボスは言います
AMSTERDAM氏：マクラーレンのチームは最も重要なマーティンウィットマーシュは〜RY人間のドライバが変曲であると考えている地平線の下に一つの苦情対応が現代のピレリタイヤ奥自然がなくなって身に着けているこの時期に使用さ過分は飢え、格言その法令のスーパーでは、味の光景に〜。出発〜の前方にテスト
他のドライバは、ピレリインド〜は急いでも悪化していることをさらさらして生み出すこと味わう与える。また〜RYいくつかのチームの組合制の役員を主宰され
さらにウィットマーシュは、、彼らはさらに彼らは〜を開始する穏やかな季節を授けるバスタードラテンタイヤを手補足漁獲量の正確な推定値を形成すべきだと言います。
F1はピレリタイヤに続いて前方サプライヤーのブリヂストンが〜時間の温度の極端な時点で撤退したこの気性を切り替えた。
オランダのウェブサイト ショートメッセージ F1today.nl 報告されたウィットマーシュ氏のコメント、発言彼らは モーターシング、 イギリスのコンセントから来ました。彼らのタイヤを通じて敵対
ウィットマーシュ前に述べたドライバは"外観のTOT〜yメンバ。"
"心の奥の自然のタイヤサプライヤーが嫌な税である、"ウィットマーシュは、前に述べた。 "艦隊の劣化は、表現を改善するために、チームや組織を介して要求特性、である。"
現代の中等度の開始の振興二十七氏は述べています〜進行のサーティーンが原因で、アラブ世界の部品を席巻政治的動乱に延期された。
新しいタイヤはドライバーがに調整するために抱えている唯一の変更はない。自分の車でも調整可能なリアウィング、KERSのパワーブーストシステムのリターン、広範なテストの限界と組み合わせすべてを持っている。
マクラーレンは二つの1万のコンストラクタで準優勝"チャンピオンシップ、およびルイスハミルトンとジェンソンバトンがドライバーで、それぞれ、4番目と5番目だった"順位。
- AP