Driving a automobile may be plenty of fun

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を購入、任意の電気スマートな車を買うには多くの理由がありますが、ハイブリッドやプラグインハイブリッド電気自動車。電気自動車の購入を検討する際にガスの高騰のコストは、おそらく最大かつ最も差し迫った問題です。環境と地球は別の問題です。理由が何であれ、PHEVや緑の地球に優しい自動車の代わりに、その化石燃料の燃焼内燃機関車を、任意のBEVを購入し、我々は確かに地球を救う助けに正の効果を持っているとのwell.In順序としてお金を節約できます購買決定にスマート電気自動車を作り、それがどのような電動車両のさまざまな種類の、どのようにスマートな電気自動車work.Thereいくつかの種類の電気モーターを利用して電動アシスト車の3種類がありますを理解することが重要です。名前が示すように、

、バッテリー電気自動車（BEV）は、バッテリ駆動車両。そこに車のない他の動力源は、ガソリンで実行されている内燃機関（ICE）がないため、バッテリーは使用の間で充電されている必要があり、それがなくなるまで使用中に放電します。あなたはガスを使い果たす前に、この時点で、車両はもはや実行できませんので、充電ポイントの近くにする必要がありますが、私は電気と​​ICE車両の両方のベストを提供するハイブリッド電気自動車の電気juice.Twoの種類を意味する世界。ハイブリッド電気自動車（HEV）は、どちらの車を推進したり、電源を高めるために電気モーターを使用しています。

は、一般的にこの結果はeconomy.Lastlyがあるハイブリッド電気自動車の燃費を与える、それは燃料のタンクに移動することができる距離を延長することでプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）。これは、HEVの大部分と同様の方法で実行されますが、1つの大きな違いは、バッテリが完全にその最大容量のバッテリーを充電するために、充電ポイントに接続できます。比較によるHEVは、そのICEによって生成された電流で、電池を充電、または回生破壊（エネルギーは破壊ではなく、失われた時に再利用されているプロセス）を介してすることができます。完全にバッテリーを充電することによって電力の使用は、延長、ガソリンの使用は非常に単純であるバッテリーの力モーターPHEV BEVのハイブリッドvehicles.Theドライブトレインのより経済的に削減することができますこれは、電気自動車を推進する。ハイブリッド電気自動車は、ICEと電気モーターの両方が電気自動車またはハイブリッド電気自動車を移動させることができることと、並列または直列のいずれかのICEと電気モーターを実行します。

コンデンサは、エネルギーがあまりにも電池に戻って送られることを可能にし、PHEVの場合にはBEVのような独立した充電回路は、個別にハイブリッドvehicle.Thereを充電するために含まれているバッテリーには、次の2種類があることです。 BEV、PHEVとHEV車に使用されています。ニッケル水素電池は古い技術を、より迅速に他のものよりもバッテリーの劣化に苦しんでいる一つです。新しい、リチウムイオン電池は、同様に長持ちする電気自動車やハイブリッド電気自動車の両方ではるかに効率的です。彼らは、ニッケル水素電池のような記憶の形成に苦しむ、とalternative 引越し.Olderハイブリッド電気自動車はまだ鉛蓄電池を使用することができるよりもエンジンのために多くの電力を提供できるようにする傾向があるが、これらは現在一般的に悪いとみなされません。環境、もはやused.Thereはありませんが電気自動車またはハイブリッド車への移行を行うに長所と短所があります。

彼らはICE車より実行するために安価で良いスピードを持っており、ハイブリッド電気自動車は、あまりにも良い範囲を持っています。しかし、BEVクラスは範囲の不安として知られているものに至るまでしか40〜200マイルのために、一般的に実行することができます。非常に優れたrange.Anotherの欠点を与えるだけでなく、ICEを使用することによって克服するハイブリッド電気自動車は電池が消耗し、交換する必要があるということです。

これは、車の高価な部分であり、BEVのバッテリ障害が発生し車が完全に実行に失敗することを意味します。ハイブリッドは、少なくともback.Howeverを落下する上でその氷を持っている、所有者に全体のランニングコストは、ICEの車両よりもはるかに少ないです。電気自動車またはハイブリッド電気自動車が少なく、可動部品や修理が必要な障害が発生したので、少ないチャンスを持っています。ハイブリッドの燃費が非常に駆動されるすべてのマイルのためのお金を節約増加し、BEV用の電気エネルギーは、これらの車両の最大の利点のgas.Oneよりも安価であるとしても少なくなりますと、惑星になります。 <<私たちの石油埋蔵量は有限と先細りです>>と、このような方法でそれらの継続的な使用は、さらに環境を汚染する。電気自動車またはハイブリッド電気自動車への移行が急激に放出される汚染物質を削減し、経済が懸念している我々の惑星の天然資源をはるかにexhausted.Asされる速度が遅くなり、電気自動車、ハイブリッド自動車は非常に肯定的な開発である可能性があります。これらの車両の大量の生産は、建物や変換の製造工場と、工場のスタッフに労働者の雇用を必要とするでしょう。

クレームはしばしば我々の経済は石油に大きく依存していることを行われ、離れてから移動する私たちを破壊することなく、真実はかなり異なっている。これらの技術を採用することにより、我々の経済は私たちの車で走ることがdo.Anすべて電気自動車またはハイブリッド車はガソリン車より確実にするために少しを要するかもしれない必要があるのと同様に、選択肢の上に油からの依存をシフトすることができます。小さな節約が電気自動車を所有している人々の改良されたリスクプロファイルのおかげで可能ですが、他のコストが高くなっています。道路上でこれらの車両が少なくなるため、

しかし、電気自動車またはハイブリッド車を修理すると、現在よりコスト、およびスペアパーツはそれほど豊富であるためです。これは保険会社が所有者に渡す修理費用が増加します。ランニングコストの節約は、消費電力、サイズ、それらの車両の範囲になると、潜在的な所有者の選択の良い範囲を与え、これらの車のいずれかを購入検討する際にオフセットthis.Optionsを変化させたことができます。以下は、高速道路の準備環境に優しい車は、現在入手可能であるか、またはすぐに解放される。完全な詳細はsale.The日産リーフは、すべての電気自動車は充電し、最大毎時90マイル100マイルを行うと、33720ドルで開始されていないそれらの車の一部では使用できません。

これは合理的な範囲や競争​​激化による価格下落を備えたモダンな探して車です。テスラロースターは、充電当たりの驚異的な245マイル、毎時125マイルの最高速度と、101500ドルから始まるコストで、また、オール電化です。これは素晴らしいと探して車でも同様に見事なパフォーマンスと他の電気car.TheスマートEDすべて電気モデルのような範囲は98マイルの最大範囲、毎時60マイルの最高速度を持っています。この小さな車は市街地走行に最適となります。

は、リリースされるが、充電につき100マイルを超える範囲を持つことが期待されてまだ4年lease.Ford自身のすべての電気自動車、フォード·フォーカスのために599ドル月にしました開始。この車は2011年後半から利用できる、非常にスタイリッシュな外観で、人々が望むかもしれないハイテクのすべてのオプションを提供するために見えます。最終的な価格やその他の詳細はreleased.Chevroletのボルトが100 mphの速度が可能であることをPHEVであるようにまだ持っています。燃費は、組み合わせたガスや電気を使用して60のmpgで発表公式の数字で、バッテリーを充電する頻度に依存しています。価格は、ガスのシングルタンクで475マイルの信じられないほどの範囲を持ってPHEV、結合されたガスと電気モーターを使用しているこの良いperformance.Toyotaのプリウスと一緒にリーズナブルな価格でタグを与えて、32780ドルから始まります。

残念ながら、2012年初めまでの業績に関するこれ以上の詳細やトヨタのプリウスのpricing.Aフルハイブリッドバージョンがあり、それが利用できなくなりますので、23520ドルのベース価格で、もご利用いただけます。 50mpgの合計走行距離と毎時112マイルの最高速度と、それは誰のための十分な電力と効率を持っています。これは良いreputation.Fordの融合19820ドルの開始価格で、同様にハイブリッドバージョンを持っているとしようとした信頼されたハイブリッド車です。フル燃料のタンク、および41のmpgあたり700マイルの範囲で、それは強力で洗練されており、あなたはキャデラックからエスカレードハイブリッドgo.Theしたい場所を取る範囲は豪華なSUVであり、そのための値札は、 74135ドルで、少し大きくなります。燃費は23 mpgファイルとタンクあたり最大575マイルの範囲までで、SUVに適しています。

このSUVは、もう少し環境に配慮することを願望と大きな家族のニーズのバランスをとる、と信じられないほどのスタイルでそうします。

は、内燃機関は、人々が住んでいる方法を変更しました。前のに対し、人々は農業や自分の財産、自動車、都市の成長のために許可されている他の車両の近くで作業を生業に限定されていました。化石燃料の大量使用は、いくつかの環境汚染物質の増加レベルに関与しており、石油のようなものの供給が減少されるしかし、その進歩は、ありがた迷惑だった。これらの問題に対処するために、ハイブリッドcars.Hybrid車を開発し、自動車メーカーは、レギュラーガソリンと電気自動車の長所を組み合わせるように設計されました。彼らは、ガソリン車よりもはるかに優れた燃費を得るが、より強力であり、彼らの純粋な電気の対応よりも長い距離を移動することができます。

現代の多くのハイブリッド車はスポーティーに見えるにも、魅力的な車、外の通常の自動車からの事実上区別がつきません。それらの多くは、より静かに、ガソリン車よりも実行すると、以下の有害な排気ガスを生成します。ハイブリッド車が上り坂に行く、または他の要求の厳しいタスクを実行する必要がある場合には、タスクを完了させるために十分な電力を供給するガソリンの電源を使用することができます。すべてが言われた、彼らは、彼らはまだ実行するために化石燃料に依存してこれらのハイブリッドが本当に永続的なので、ソリューションではありませんが、ガソリン車のパワー、電気vehicle.Howeverの清浄度の間には大きな妥協です。必然的に遅らせる。彼らはバッテリーに依存しているため、それらのコンポーネントは、有害廃棄物として廃棄する必要があります。外部電源を必要と

車はそれらに提供される電気を持っている必要があり、しばしばこの電力は石炭火力発電所のおかげで来る。核エネルギーを搭載しても領域は、核廃棄物は最終的に処分する必要があるため、自分の特定の問題を抱えていて、実際にはまだ使用済み核廃棄物を除去するために非常に良い、きれいな方法はありません。さらに、ハイブリッド車は、多くの消費者のために費用がかかり、それらを作る、非常に高価になる傾向があります。彼らは以下のガソリンを使用して行うが、彼らは本当に、本当に、緑、環境に配慮した輸送solution.Hybrid車がまだ完成されている宣言することができ、それらの初期のモデル以来、長い道のりを歩んでいる前に、考慮しなければならない、ハイブリッド車にはいくつかの欠点があります。 。これらの新しい車はより速く、より強力で、彼らの祖先を超える距離を走行することが可能である。将来的には 車買い取り

の、ガソリン以外の電気と燃料を組み合わせた新しいハイブリッド車は、世界を望んでされている大気汚染や化石燃料の不足への解決策になってしまうかもしれません。

床材は、あなたの家であるよう

フロアマットはあなたの車のように重要である。質の良いカスタム車のマットは避けられないトラフィックから保護することにより、張りのカーペットの寿命を延長し、着用し、あなたの車の中で涙になります。あなたは彼らが必要である知っている、今の車のmats 引越.Mats色と素材の様々な来て、あなたの車の製造元とモデルのために特別に作られて購入する方法について説明しておきましょう。自動車のマットを購入する方法を決定するためにあなたがする必要があるまず最初に、特定の車両のために、あなたがに供される天候のために最適な材料を選択します。あなたは雪と湿った条件の多くに対処する場合、

は、あなたは手頃な価格のビニールマットのほうが良いです。予算が余裕があれば少し高い品質が非常に簡単に洗浄することができますキンクロハジロナイロンやベルベル人が良いchoice.Chooseあなたの車のインテリアにマッチする色であろうし、見て。それは可能な限りにブレンドしたいと思います。

カスタム車のマットは限り刺繍ご希望の仕様に応じてエッジングを含むように行くことができます。あなたのオプションの最初の手を見て、あなたの地元の自動車用品店に行くことができます。彼らはそれに合わせてマットを使用して車両にマッチします、あなたは、あなたが探していたものであることを確認するためにそれらに触れ、感じることができるようになります。

は、追加オプションが必要な場合には、車のマットを購入する方法の大きなヒントは、インターネットを検索します。あなたは車を買う方法をステップガイドでは、余分な特別なtouch.Theステップのカスタム自動車のマットを注文するあなたの車と同様にオプションのために行われたすべてのスタイルと価格から選択できるようになり競争力のある価格設定と大規模な在庫を見つけることができますマットはあなたが心で持っているタイプにかかわらず比較的簡単です。彼らはあなたの特定の車だけでなく、あなたの予算に合うようにする必要があります。あなたの選択肢が大きくなり、予算以上の豪華さと創造的なすべての製品と同様に

を。あなたが車のマットの複数のセットを購入する余裕があれば、それは気象条件のそれぞれ異なるシーズンに向けて様々なを追加するのに最適な方法であろう。最大の目標は、あなたの車のカーペットを保護し、プロセスでスタイリッシュままにする。

UAWはで約束苦しめるの承認を予定している母豚で取得提案を否認して投票する住民の提出収集GMのフェアファックス、カンザス州、木曜後の労働者の場所。

フォワード金曜日、労働者がキャッチに対抗するに投票した製品の労働者の六十六パーセントと熟練   – 取引の五十八パーセント。

GMは議会の種をまく、どのつで三、四百頻繁に労働者を取り巻く雇用。ビュイックラクロスとシボレーマリブ中型のセダンになります。

"全米自動車労組（UAW）は、軍によって一面の問題から動作し、私達は1つの契約を工夫するために達成の存在を持って選択することを楽観的になっている場合、"UAW広報担当者ミシェルマーティンは発声。

GMの広報担当キムカーペンターは、〜sを作るために減少

何よりも二千thirteenシボレーマリブエコは、会衆の焼成材料除いて、起動停止技術を通じて、木曜日差し出す地面にPUTから出荷されました。二千thirteenマリブは今年最大の程度深刻な現代の車にGMのの真っ只中にあります。

マリブは、二千elevenでGMの次善の販売車だったとビュイックラクロスの非難の代わりに、最も売れている賦形剤だ..加えて、マリブはGMのデトロイト – ハムトラミックの群れで定住して生成されます。

UAWの労働者は、一般的にエキュメニカルモーターズで〜数々の大きな担保と好都合の問題をカバーする〜時間のカスケードを縮小承認した。

どのような方法では、GMは行為の規則とその他の局所の問題のようなシールドが発行するその植物の刈り取らグラウンドでUAWユニットを通じてdisunited契約をネゴシエートします。

タッチの承認音声を関連してジョージルイス、UAW限定三十いずれかの社長が、取引のアクションのラウンド義務をuncorruptです。通常は、UAWは交渉で大きい程度の購入を報酬に、メンバーからの音の認可承認を求めている。

ルイスは、UAWとGMの交渉担当者が休憩を取っていると述べたが、彼はストライキの承認投票が行われた後の契約交渉が再開されることを期待している。

彼は、大きな問題は何であるか明言を避けた。

お問い合わせブレントSnavely：三百十三222 – 6512またはbsnavely@freepress.com

ミュンヘン：BMW一つ注文は、物事はそう大きな駆動好みの間に"M – plified"に変換されています。

一行Mクーペの6気筒マシンラインのMツインパワーターボとガソリンオープンlavementでは、いくつかのエンジンスピード指向特性曲げを通じて、340bhpと500nmの最大の出力を開発しています。 BMW Mカーの象徴。

厚かましさのエプロンがで支配し、通常の外付け部品を、形成する三つの大きなフォーマットの雰囲気の摂取を通じて嵐のセグメントを表示。空力特性を最適化するクラスでは、いわゆる気象カーテンは、連続する農産物の搬送で他の何時間前の理由で使用されています。

で、流れるような大気の〜は、中括弧のダクト〜〜標高のエプロンの外部部分の開口部のシフトの手段にルーティングされます。これらの開口部は、それが本当のは、瞬間的に当然受けるべき、高貴な急いでチャンスを制限する一方の側から排出される場所で立ち居振る舞いが、縦のホイールアーチに閉管のエプロンに対する以上スタンドの内部を流れるような方法で設計されていますエクステリアホイールの側面。

エスケープ穏やかな風が行き来EFの派閥をカバーしています〜カーテンのようなery車輪を、円形のホイールアーチ内の空気力学的に不利な混乱を減らすことの結果に。

BMW One承継Mクーペは、バイキセノンヘッドライトでテストしながら取り付けられている。グレードの特徴的な二重リング状のヘッドライトは、中等度、すべてのLEDで飼育されたポジショニングを通して後期課程では切り捨てられます。

測定フォー、高度。における継続性とOne、420ミリメートルで380ミリメートル、一注文Mクーペは、BMW Mで最短とフラットな例では順番に処分2です。それは、BMW 135iクーペよりも広いさらに55ミリメートルです：Oneの広さ、803ミリメートルの進捗何かで力の科学を推進強化するために最適化された来るとの出会いで、フットプリントの広さの一般的なトーンとかき立てる車軸です。この設計に正確です。

Three.Zeroリットルの権威一つは新鮮な効率化によるM達成の特性を兼ね備えています。これは、REのような方法で変更されました〜その上にある2つの日常の商取引と家族殴らパスの要件の把握を取る良い〜ING。

BMW One連結Mクーペで使用されているMツインパワーターボテクノロジーが弱々しい何か他のものへの参照を使用して、〜ユニットの合計から構成されるスーパーチャージャー何一つ。、このアカウントのアクティビティ係数のその卑しい不足、行動しているので、非常に軽蔑的なマシンの速度、圧縮されたキャストを通して3つのシリンダーを提供する一人一人同じくらい。

応答性の一つが異常に衝動的な点でこの結果。ドライブトレインは一千五百回転、同じ割合で取るに足りないと同じ種類の時に四百五十ニュートンメートルのその最大のトルクを提供します。これは四千五百rpmの種類に分割有用であると持つことができる〜INGは十分に備えて喉の異なる五十ニュートンメートルに〜オーバーブースト誘導体のリソースの代理店を介して増加。

五百ニュートンメートルの最大の割合は、速度の非常に動的な増加を可能にします。先行する動詞の演習を参照してください、と〜のどちらかシフトの後部に別の時間が有益な一度は直系急いのアカウントになりますM車の象徴成長する。作る自信武器は五、九百八十rpmで、最大の出力に達する。

エージェントの出力は、状況の先端は、速攻を電子的に250kphで制限されて行われる際の、5Sを抱えながらのゼロ- 100kphからスプリントに車を可能にします。

One注文Mクーペの推進部隊の透過率は、6速マニュアルトランスミッションを介しての世話をされ、新たに開発されたトランスミッションは非常に短いMのシフトレバーを使って操作。

追加の別のラジエーターとレーストラック上で、特にスポーティなスタイルで駆動することによって生成することができる高い熱ストレスを持つ特定の空気ダクト取引。

エンジンの優れた効率はバルブの間に集中的に配置されたピエゾインジェクターを用いて高精度の燃料供給を可能にする直接の注射が主な要因です。さらに、効率的なダイナミクスは、EUテストサイクルでの平均燃料消費量が二百24グラムに100キロ、CO2排出量あたりのNine 中古車査定.Sixリットルに制限されていることを確認し、ブレーキエネルギー回生と補助単位のニーズベースのコントロールとして測定キロメートル当たり。

Mクーペは、アルパインホワイト、非金属、サファイアブラックメタリックと排他的なバレンシアオレンジメタリックで利用可能な1つのシリーズ。これは、Yスポークデザインの19インチのMライトアロイホイールが標準装備されています。

パリ：〜ITYの定規のステアリング（EPS）に関するスペシャリストがサプライヤーNexteer自動車が大きく、欧州の自動車メーカーから真の聖なる〜のアカウントを獲得しています。契約は、程度に新興Nexteerのシステムを通じて、誠実なファストンシステムに反対していること以下、賞金簡潔な車を発生する可能性のあるものに資する用心深いの技術。

ボリューム混合されていない翼のEPSは、ダイバーの自動車メーカーを介して同じ艦隊を拡大しているため。報酬のステアリングは、このスイープに貢献している要件、パッケージの制約や衝突安全性の配慮の意識である。単独でバインドEPSは最高〜身体ステアリングラインの代わりに、武器のセクションでステアリングシャックルに最も近い火災モータの完全な取付によってこれを実現しています。

"これらの協定は、EPSシステムの進化における拝領Nexteerの主要サイトに認める私達の孤独なバインドのスキームへの有益な勝利、"Nexteerが実行警視グローバルセールスとマーケティングを担うと欧州に関する実行モニターで帯電している報告、ローランブレッソン。

"我々は、収束点〜病棟EPSは、材料と製造プロセスの進歩を悪用して全体を形成する部品のクラス最高のステアリングの組み合わせを開くことを可能にしました。 Nexteerの技術は今でもシトロエンDS3を含む新たに来て呪文、の〜Lyのより多くの絶賛の車に装着されている。"

の電気的能力のステアリングに油圧からの移行が駆動心の奥の自然〜のくぼみです。小さい車が受け取ったような方法で構成されているCO2排出量を抑制するためにソート印象。その後の時間の賦形剤のプラットフォームの拡大図では、CO2下げる目標が遵守治すために発作のEPSを残す。

"Nexteerから電動理論オンデマンドのいずれかによって油圧ボディを交換すると可燃性物質の萎縮〜最大6パーセントの代理店、周りのCO2の8g/km、＆rdquoに対応して減少させる、ブレッソンは言った。 "それは、最大二つの15,000のための自動車メーカーのCO2削減目標の30％にすることができます。"

環境に優しいステアリング技術のパイオニア、Nexteerはボリュームアプリケーション用のEPSを導入する最初の会社だった。一千999の技術の立ち上げ以来、Nexteerはそれを任意のティアワンサプライヤよりもEPS生産の経験を与えること、以上の1,400万台を供給してきました。

バンJAYA：プロトンの金銭的な仕事があるのはパフォーマンスの後ろに〜ユニットの年間または合計で改善が期待されるそのスポーツカーのクラスの再編の訓練、国家株、大量の博士マハティール間のLotus群集は月曜日添付発声。

"プロトンが剥奪で実行されていない。それは、そのみみず腫れを除き、有用な事実の問題として、ロータスの代理店を〜損失のように考慮してトリミングされている。

プロトンの師匠がsuccessiで記者団以来〜現在の正義のバイオコートのサイドライン二千イレブンです前の最高聖職者は、"我々はその場所の方向で、再構築間違いなく損失が存在することを約束前に"状態。

約束手形の公共駐車場の署名者が税引前と比較してRM51.Five百の勝つための税引前の障害35 保険 相談 Dec三十つを終了した番目の部分の場所に有益な非常に大きな数、二つの1万を記録した上記の応答内の公開RM82.Nine百58の進歩。宿舎が発生高いブランディング費および再編費用〜そのスポーツカーのカテゴリーの代理店に絶対に収まる必要があります。 RM2.Thirteen億からRM1.Eight百三十30億減少した宿舎を持っている

所得ので。

利用価値のあるものの劣化はよくロータスの代理店Disposeを〜に発生した事業再編費用の状態にあると考えている程度に高いブランドのコストに帰される大部分であったことが報告集会。

変質の派閥は、ロータスの周りにラウンドを計画しているので、グループは5年間の事業計画を実現するためにディーラーのネットワークやブランディング活動の合理化に投資し始めた。

グループは低く、国内販売量を経験し、第3四半期中に主要子会社で、プロモーションおよびマーケティング支出の増加。

AMSTERDAM氏：マクラーレンのチームは最も重要なマーティンウィットマーシュは〜RY人間のドライバが変曲であると考えている地平線の下に一つの苦情対応が現代のピレリタイヤ奥自然がなくなって身に着けているこの時期に使用さ過分は飢え、格言その法令のスーパーでは、味の光景に〜。出発〜の前方にテスト

他のドライバは、ピレリインド〜は急いでも悪化していることをさらさらして生み出すこと味わう与える。また〜RYいくつかのチームの組合制の役員を主宰され

さらにウィットマーシュは、、彼らはさらに彼らは〜を開始する穏やかな季節を授けるバスタードラテンタイヤを手補足漁獲量の正確な推定値を形成すべきだと言います。

F1はピレリタイヤに続いて前方サプライヤーのブリヂストンが〜時間の温度の極端な時点で撤退したこの気性を切り替えた。

オランダのウェブサイト ショートメッセージ F1today.nl 報告されたウィットマーシュ氏のコメント、発言彼らは モーターシング、 イギリスのコンセントから来ました。彼らのタイヤを通じて敵対

ウィットマーシュ前に述べたドライバは"外観のTOT〜yメンバ。"

"心の奥の自然のタイヤサプライヤーが嫌な税である、"ウィットマーシュは、前に述べた。 "艦隊の劣化は、表現を改善するために、チームや組織を介して要求特性、である。"

現代の中等度の開始の振興二十七氏は述べています〜進行のサーティーンが原因で、アラブ世界の部品を席巻政治的動乱に延期された。

新しいタイヤはドライバーがに調整するために抱えている唯一の変更はない。自分の車でも調整可能なリアウィング、KERSのパワーブーストシステムのリターン、広範なテストの限界と組み合わせすべてを持っている。

マクラーレンは二つの1万のコンストラクタで準優勝"チャンピオンシップ、およびルイスハミルトンとジェンソンバトンがドライバーで、それぞれ、4番目と5番目だった"順位。
- AP